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    BMC模塑料在汽車塑料領域中的重要性
    點擊次數:1305  更新時間:2018-08-13  【打印此頁】  【關閉
     隨著時代的發展,科技的不斷進步,汽車成了最普通的交通工具,而BMC模塑料在汽車塑料領域中占了很重要的位置。


        片狀模塑料(SMC)是利用SMC機組生產的上、下面覆蓋著塑料薄膜的、樹脂糊(含樹脂、固化劑、增稠劑、填料和一些輔助材料)浸漬短切纖維(長約25mm)或短切纖維氈的,用于干法模塑工藝的半成品片狀模塑料(片材)。


        團狀模塑料(BMC)是利用捏合機將樹脂糊與短切纖維(長3—12mm)充分攪拌、浸漬,成為用于千法模塑或注射模塑工藝的半成品松散模塑料。


        與鋼制汽車零件相比,模塑料成型SMC汽車零件具有許多優點,如:(1)生產周期短,便于汽車改型,投資效益較好;(2)質量較輕,節約燃油,排污較少;(3)設計自由;(4)制件的整體性好,零件的數量少;(5)耐用性和隔熱性好等。SMC也有缺點,如:(1)不可回收,污染環境;(2)雖然性能價格比較好,但一次性投資(如SMC機組、壓機和模具)往往高于對應的鋼制件。


        SMC汽車制品分為四類:(1)功能件,具有明確的功能,如油盤耐油腐蝕、隔熱板耐高溫;(2)車殼外板,分為鉛垂外板(如側板、車門)和水平外板(如車頂、發動機罩)兩種,轎車車殼要求達到A級表面精度,目前全世界轎車、輕型貨車的外板價值300億美元俾,而SMC外板所占比率卻很小(唯獨美國例外),但轎車SMC車殼(特別是發動機罩)發展飛快;(3)結構件,沖擊強度和整體結構性都為上佳,設計自由,確保撞車后司機和乘客安然無恙,如一級方程式(n)賽車、轎車的空間構架;(4)半結構件,機械強度、多功能性和完整性都好,如:散熱器托架、橫梁,起支撐儀表盤的作用),又如Taurus和MercurySable轎車的前圍里的下散熱器SMC托架只有兩件(原鋼托架卻有22個零件),質量大減,成本降低14%。


        許多新的塑料成型工藝都是在汽車工業的推動下開發的,在競爭激烈的今天,只有不斷創新,開發出新的塑料成型加工工藝,才能滿足汽車輕量化的需求,才能在未來的市場競爭中占有更多的份額。不掌握特殊的新工藝,企業就沒有前途。隨著新的工藝開發和應用技術研究的深入,它們必將在汽車用塑料成型加工領域中得到越來越廣泛的應用。

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